¿Es verdad que el 13 de noviembre EE. UU. detuvo los despegues de todos los aviones en todo el país?

¿Es verdad que el 13 de noviembre EE. UU. detuvo los despegues de todos los aviones en todo el país?

Verificado · actualizado · seguimiento hasta

Tema candente: la fecha del rumor aún no ha llegado Fecha límite del rumor: 2026.11.13

Traducido del ruso. Original

Rumor: En la noche del 13 de noviembre de 2026, en Telegram y redes sociales se afirma que la Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA) detuvo los despegues de todos los aviones del país, que se desconocen los motivos y que la causa presunta es un «fallo de radiofrecuencias».

01 Veredicto

Cierto

Cierto. El 13 de noviembre, hacia las 20:54 UTC (23:54 hora de Moscú), la FAA prohibió los despegues en todos los aeropuertos de EE. UU. «por circunstancias extraordinarias y por motivos de seguridad»; los aviones que ya estaban en el aire aterrizaron con normalidad. El secretario de Transporte, Sean Duffy, atribuyó la parada a un problema de comunicación en los centros de control del tráfico aéreo y dijo que, de forma preliminar, no es un ciberataque. Es la segunda parada nacional de despegues desde el 11 de septiembre de 2001; la primera fue en enero de 2023. El «fallo de radiofrecuencias» es una versión no oficial. Hacia las 22:00 UTC la FAA explicó la parada por primera vez por sí misma: un «fallo temporal de telecomunicaciones», con todos los vuelos localizados. Para entonces la página de estado de la FAA ya no mostraba la prohibición general, pero su levantamiento no se ha anunciado oficialmente; los retrasos en los despegues aumentan y llegan a 1 h 45 min.

Muy alta: la parada la confirman el propio secretario de Transporte de EE. UU. y la página de estado de la FAA, que abrimos nosotros mismos, además de CNN, Reuters y ABC. Solo no está confirmada la versión de las radiofrecuencias.

02 Actualizaciones

  • . 22:00 UTC: en la página oficial de estado de la FAA ya no figura la parada nacional; por aeropuertos se indican retrasos en los despegues: Chicago O'Hare, 90 minutos de media; Newark, 75; Atlanta, 45 («por la parada nacional»); Houston y Fort Lauderdale, 60. Todavía no hay un comunicado oficial de la FAA sobre el levantamiento de la prohibición ni sobre la causa del fallo. Seguimos atentos.[1]
  • . 22:05 UTC: la FAA habló por primera vez por sí misma, en X: hubo un «fallo temporal de telecomunicaciones», los despegues se detuvieron «por precaución», todos los vuelos están localizados y los internacionales se resuelven caso por caso. En la página de estado de la FAA no hay parada general, pero los retrasos crecen: Atlanta («por la parada nacional») y Nueva York, aeropuerto JFK («equipos de la FAA»), de 1 h 31 min a 1 h 45 min. Según FlightAware (vía Fox Weather), a las 21:45 UTC había más de 7800 vuelos retrasados o cancelados. Todavía no hay un anuncio oficial del levantamiento de la prohibición.[3][1][18]
  • . 22:30 UTC: el secretario de Seguridad Nacional de EE. UU., Markwayne Mullin, según NBC News, dijo que «por ahora no hay indicios» de nada malintencionado y que, de momento, se trata de un fallo de telecomunicaciones; no descarta nada. No hay nuevas publicaciones de la FAA ni del secretario de Transporte, ni anuncio oficial del levantamiento de la prohibición. La página de estado de la FAA no muestra parada nacional, pero los retrasos por fallos de equipos crecen: Newark y Houston, hasta 2 horas; Teterboro (Nueva Jersey), hasta 2 h 15 min; en el JFK los retrasos empiezan a reducirse.[24][1]
  • . 23:00 UTC: oficialmente la prohibición sigue sin levantarse y no hay nuevas declaraciones de la FAA ni del secretario de Transporte. Pero en la página de estado de la FAA los retrasos por fallos de equipos solo persisten en Newark (de 2 h 16 min a 2 h 30 min, en aumento); en Atlanta, Houston, el JFK y Teterboro ya no hay. CBS News, con datos de FlightAware, contó al menos 8.000 retrasos y 400 cancelaciones. Dos fuentes policiales de CBS dicen que la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) también busca la causa; una de ellas vinculó el fallo con las radiofrecuencias con las que los pilotos hablan con los controladores, algo no confirmado oficialmente.[1][25]
  • . 23:10 UTC: según la FAA (citada por ABC News Australia), la prohibición sigue formalmente vigente, pero las salidas se reanudan poco a poco a medida que se recuperan los centros de control de ruta. El secretario de Seguridad Nacional, Markwayne Mullin: «Es un fallo de telecomunicaciones», y sobre el fallo de Microsoft del 12 y 13 de noviembre, «no veo ninguna razón para relacionar ambos… son problemas distintos»; no descarta un ciberataque y, preguntado por la nueva herramienta de la FAA basada en IA para planificar el tráfico, respondió: «Lo estamos estudiando». Verizon, que tiene un contrato con la FAA para modernizar sus comunicaciones, afirmó que su red «funciona plenamente» y que no tiene constancia de problemas en los sistemas de control aéreo. Casi al mismo tiempo que la FAA, el Servicio Meteorológico Nacional de EE. UU. informó de problemas de internet y comunicaciones en todo el país (Reuters); no se ha establecido oficialmente un vínculo entre ambos fallos.[26][28][27][29]
  • . 00:00 UTC: la FAA aún no ha anunciado oficialmente el levantamiento de la suspensión. Pero en su página de estado, la suspensión de salidas por fallo de equipos solo se mantiene en Houston (retrasos de 2 h 30 min a 2 h 44 min, a la baja); en Newark ya no figura, y los demás retrasos se deben al viento y al volumen de tráfico. Según Bloomberg, que cita una fuente, el FBI investiga si el fallo lo provocó una actualización de software y no lo considera un ciberataque. El Servicio Meteorológico Nacional aclaró que sus radares funcionan y que los problemas de comunicación fueron regionales.[1][30][31]
  • . 00:30 UTC: la página de estado de la FAA ya no muestra ninguna suspensión de salidas por fallo de equipos; también desapareció la última, en Houston. Solo quedan retrasos habituales por viento y volumen de tráfico (San Francisco, Nueva York, Boston, San Diego). Aún no hay declaración oficial sobre el levantamiento de la suspensión ni sobre la causa del fallo.[1]
  • . 01:00 UTC: la suspensión nacional sigue teniendo efecto. La página de estado de la FAA muestra ahora retrasos en las salidas de Atlanta, el aeropuerto más concurrido de EE. UU., con el motivo «suspensión nacional»: de 3 h 1 min a 3 h 15 min, y en aumento. La FAA aún no ha anunciado oficialmente el levantamiento; en su último comunicado dijo que se autorizan salidas a medida que se recuperan los centros de control.[1][26]

03 Señales de manipulación

Con qué trucos el rumor intenta influir en usted y cómo no caer en ellos.

Presión sobre el lector:baja
  • La versión de los periodistas presentada como causaVerdad mezclada con ficción
    «La causa presunta es un fallo de radiofrecuencias en el Sistema Nacional del Espacio Aéreo» (canales de Telegram)

    Cómo actúa: Una versión no oficial se recuerda como un hecho establecido.

    Cómo no caer: Distingue la explicación oficial de la FAA y del secretario («un problema de comunicación») de lo que dicen empleados anónimos.

  • Referencia a los atentados del 11-SApelar a las emociones
    «desde los atentados del 11 de septiembre de 2001» (canales de Telegram)

    Cómo actúa: Asociarlo con un atentado empuja a pensar en un ataque, aunque de forma preliminar es un fallo técnico.

    Cómo no caer: Espera la causa oficial; según los datos preliminares de CNN, no hay ciberataque.

04 Afirmaciones y hechos

  • «La FAA suspendió los despegues de todos los aviones en todo el país»Cierto

    Cierto. En un aviso a aerolíneas y controladores, la FAA indicó que todos los aeropuertos quedaban detenidos «por circunstancias extraordinarias y por motivos de seguridad», con los despegues suspendidos «hasta nueva orden». Los aviones que ya estaban en el aire siguieron su vuelo y aterrizaron; los vuelos internacionales hacia EE. UU. se resolvieron caso por caso. Lo confirman el secretario de Transporte, CNN, Reuters, ABC y CNBC. La FAA pidió a las tripulaciones en vuelo que se prepararan para esperas sobre aeropuertos de todo el país por una avería de equipos; según Flightradar24, en ese momento volaban sobre EE. UU. unos 3100 aviones.[2][4][5][6][7][19]

  • «Por ahora se desconocen los motivos de la decisión»Cierto

    En el momento de la publicación, sí. Más tarde, el secretario de Transporte Sean Duffy escribió que la parada se ordenó tras un problema de comunicación que afectaba a todos los centros de control del tráfico aéreo (los que guían los aviones entre ciudades) y que los técnicos de la FAA buscaban la causa. La propia FAA, en un comunicado a CNBC, habla de «varios» centros. Hacia las 22:00 UTC la FAA lo llamó en X un «fallo temporal de telecomunicaciones». Qué se averió exactamente no se ha dicho oficialmente.[2][7][4][3]

  • «Esto ocurre muy pocas veces»Cierto

    Cierto. ABC, Reuters y la revista Flying la llaman la segunda parada nacional de despegues desde los atentados del 11 de septiembre de 2001. La primera fue el 11 de enero de 2023, cuando falló el sistema de avisos a pilotos (NOTAM), y duró menos de dos horas.[6][5][9]

  • «La causa presunta es un fallo de radiofrecuencias en el Sistema Nacional del Espacio Aéreo de EE. UU.»No verificable

    No está confirmado oficialmente, pero tampoco es inventado. El Washington Examiner, citando a empleados de la FAA, habló de un «fallo sucesivo de frecuencias» en varios centros; un mensaje interno de Alaska Airlines que vio CNBC menciona problemas de comunicación y de radar. La FAA y el secretario solo hablan de un «problema de comunicación». Según datos preliminares de dos representantes de las fuerzas del orden (CNN), no es un ciberataque. CBS News, citando una fuente policial, también vincula el fallo con las radiofrecuencias que usan los pilotos para comunicarse.[8][7][4][2][25]

05 De dónde salió el rumor

  • La parada nacional anterior: fallo del sistema de avisos a pilotos NOTAM. Los despegues se detuvieron a primera hora de la mañana y la prohibición se levantó en menos de dos horas; durante el día hubo más de 10 000 retrasos y más de 1300 cancelaciones.[16][11]

  • FAA

    Hacia las 15:10 hora de Nueva York (20:10 UTC), por una avería de equipos se detienen los despegues en los aeropuertos de Chicago O'Hare y Midway.[12][6]

  • FAA

    Hacia las 15:54 hora de Nueva York (20:54 UTC), la FAA anuncia la parada de todos los aeropuertos del país «hasta nueva orden».[13][11][4]

  • X · @SecDuffy · en

    El secretario de Transporte Sean Duffy: la parada se decretó tras un problema de comunicación en todos los centros de control del tráfico aéreo; los técnicos de la FAA lo están investigando. Más de 1,6 millones de visualizaciones.[2]

  • CNN

    CNN, citando a dos representantes de las fuerzas del orden: según datos preliminares, no es un ciberataque.[4]

  • FAA

    A las 22:00 UTC la página de estado de la FAA no muestra una parada general; los aeropuertos operan con retrasos en los despegues de 15 a 90 minutos.[1]

  • X · @FAANews · en

    Hacia las 22:00 UTC, primer comunicado propio de la FAA: un «fallo temporal de telecomunicaciones», todos los vuelos localizados, los internacionales caso por caso.[3]

  • NWS

    El Servicio Meteorológico Nacional informa de problemas de internet y comunicaciones en todo el país: sus webs pueden no estar disponibles o mostrar datos desactualizados. Las oficinas locales siguen emitiendo avisos.[27]

Cómo cambió el texto

  1. FAA: «por circunstancias extraordinarias y por motivos de seguridad», despegues suspendidos hasta nueva orden, sin indicar la causa.
  2. Periodistas y publicaciones en X: un «fallo sucesivo de frecuencias» según empleados de la FAA.
  3. Agregadores en ruso (a través de Clash Report) y Telegram: el «fallo de radiofrecuencias» se presenta como causa presunta.
  4. Algunas cuentas y el periódico griego National Herald escribieron a la media hora que la prohibición se «levantaba» y que los vuelos se «reanudaban poco a poco», sin citar a la FAA.
  5. Canales de Telegram en ruso colocan juntos el fallo de la FAA, el del Servicio Meteorológico Nacional y el fallo global de Microsoft del 12 y 13 de noviembre, aclarando que el vínculo «aún se desconoce»; las autoridades de EE. UU. dicen que los fallos de la FAA y de Microsoft son problemas distintos.

06 Qué dicen los medios

  • CNNConfirma

    Cobertura en directo: la parada es «hasta nueva orden»; un portavoz de la FAA habla de un problema de comunicación en los centros de control; de forma preliminar, no es un ciberataque.[4]

  • Reuters (vía RTÉ)Confirma

    Graves problemas de comunicación de los controladores; la segunda parada nacional de todos los despegues desde el 11 de septiembre de 2001.[5]

  • ABC NewsConfirma

    Cita a la FAA y al secretario Duffy; llama a la parada la segunda desde el 11-S.[6]

  • CNBCConfirma

    FAA: problemas de comunicación en «varios» centros; según un mensaje interno de Alaska Airlines, problemas de comunicación y de radar. Cientos de vuelos afectados.[7]

  • Fox WeatherConfirma

    Según FlightAware, a las 16:45 hora de Nueva York (21:45 UTC) había más de 7800 vuelos retrasados o cancelados.[18]

  • AeroTimeContexto

    La FAA avisó a las tripulaciones en vuelo de esperas sobre aeropuertos de todo el país; en ese momento volaban sobre EE. UU. unos 3100 aviones (Flightradar24). Pocas horas antes del fallo, la Casa Blanca y el Departamento de Transporte pidieron al Congreso 30 100 millones de dólares para modernizar la aviación, de ellos 10 100 millones para el sistema de control del tráfico aéreo.[19]

  • FOX 9Contexto

    A principios de noviembre la FAA empezó a sustituir en sus instalaciones de control sistemas de los años ochenta que aún funcionan con disquetes; promete terminar a finales de 2028.[23]

  • Reuters (vía Global News e IBTimes UK)Contexto

    El fallo volvió a plantear el problema de los equipos anticuados de la FAA y la falta de controladores: ya en 2025 el Congreso asignó 12 500 millones de dólares para modernizar el sistema de control del tráfico aéreo, y el 13 de noviembre la FAA y la Casa Blanca pidieron otros 30 100 millones. Oficialmente, ese dinero no se vincula con el fallo.[21][20]

  • Washington ExaminerContexto

    Citando a dos empleados de la FAA: la causa fue un «fallo sucesivo de frecuencias» en los centros que guían los aviones en vuelo. No confirmado oficialmente.[8]

  • SecurityWeekContexto

    Aún no está claro si el fallo tiene relación con un ciberataque; no hay causa oficial.[10]

  • Glavny, 24 Kanal y otros sitios en rusoRepite

    Reproducen a Clash Report y al Washington Examiner; repiten la versión de las «interrupciones de radiofrecuencias».[14][15]

07 Redes sociales

  • X · @FAANewsNeutral

    Cuenta oficial de la FAA: un «fallo temporal de telecomunicaciones», despegues detenidos por precaución, todos los vuelos localizados.[3]

    2026-11-13 · unas 44 000 visualizaciones 5 minutos después de publicarse

  • X · @SecDuffyNeutral

    Explicación oficial: un problema de comunicación en todos los centros de control del tráfico aéreo; los técnicos averiguan la causa.[2]

    2026-11-13 · unos 1,6 millones de visualizaciones y 11 000 «me gusta» a 2026-11-13

  • XPánico

    Hablan de un ciberataque y de un «cielo totalmente cerrado»; algunas cuentas anuncian con precipitación que la prohibición ya se levantó. Oficialmente, ninguna de las dos cosas estaba confirmada cuando se publicaron.[13]

    2026-11-13

08 Rumores similares en el pasado

  • Un fallo de comunicaciones de la FAA paralizó los aeropuertos de la Costa Este

    Resultado: Cierto: unos trabajadores en Nueva Jersey cortaron por accidente una línea de telecomunicaciones de la FAA, y el cable de respaldo también estaba dañado. Más de 5.600 vuelos se retrasaron o cancelaron; la comunicación no se restableció del todo hasta ocho horas después.[22]

  • Todos los vuelos en EE. UU. detenidos por un ciberataque

    Resultado: Fallo del sistema de avisos a pilotos NOTAM: unos contratistas borraron archivos por error al sincronizar las bases de datos principal y de respaldo; no se encontró rastro de ciberataque. La parada duró alrededor de hora y media.[16][19]

  • El cielo sobre EE. UU. está cerrado

    Resultado: Cierto: tras los atentados la FAA cerró por primera vez en la historia todo el espacio aéreo del país, no solo los despegues.[17]

En común con rumores pasados

  • Una noticia urgente sobre un «cielo cerrado» enseguida se llena de la versión del ciberataque.
  • Una fórmula oficial sin causa («circunstancias extraordinarias») se rellena con conjeturas.

Lo nuevo

  • La causa es la comunicación de los controladores, no el sistema de avisos a pilotos como en 2023.

10 Qué hacer

  • Si vuelas a EE. UU. o desde allí, consulta el estado del vuelo en la aplicación de la aerolínea y en nasstatus.faa.gov, no en canales de Telegram.
  • Los retrasos y cancelaciones pueden continuar el fin de semana: mantén el contacto con la aerolínea y no vayas al aeropuerto sin confirmación del vuelo.
  • Las versiones sobre un ciberataque por ahora no se confirman: espera el comunicado de la FAA o del Departamento de Transporte de EE. UU.

11 Lo que no pudimos verificar

  • La causa técnica exacta del fallo: la FAA no la ha nombrado.
  • La hora oficial del levantamiento de la prohibición general: ya no aparece en la página de estado de la FAA, pero no encontramos un comunicado sobre el levantamiento; la base de avisos de la FAA del 13 de noviembre no se nos abrió.
  • La cifra final de vuelos retrasados y cancelados en todo el país: solo hay estimaciones provisionales de FlightAware.

12 Fuentes

  1. FAA — National Airspace System Status (página de estado de aeropuertos) · Fuente primaria · consultado 2026.11.14
  2. Sean Duffy, secretario de Transporte de EE. UU. — publicación sobre la parada en X · Fuente primaria · consultado 2026.11.13
  3. FAA — comunicado en X sobre un fallo temporal de telecomunicaciones · Fuente primaria · consultado 2026.11.13
  4. CNN — cobertura en directo: la FAA detuvo todos los despegues · Fiable · consultado 2026.11.13
  5. RTÉ (Reuters) — detenidos todos los despegues en EE. UU. · Fiable · consultado 2026.11.13
  6. ABC News — detenidos los despegues en todo el país · Fiable · consultado 2026.11.13
  7. CNBC — la FAA detuvo los despegues por problemas de comunicación en varios centros · Fiable · consultado 2026.11.13
  8. Washington Examiner — la FAA impuso una parada nacional · Común · consultado 2026.11.13
  9. Flying — la FAA anunció una parada nacional · Común · consultado 2026.11.13
  10. SecurityWeek — parada por «circunstancias extraordinarias» · Común · consultado 2026.11.13
  11. News9 — la FAA detuvo los despegues en todo el país · Común · consultado 2026.11.13
  12. Yahoo (The Auto Wire) — cronología de la parada · Común · consultado 2026.11.13
  13. Clash Report — la parada se explica por un problema de comunicación de los controladores · Débil · consultado 2026.11.13
  14. Glavny — reproducción de Clash Report sobre la detención de los despegues · Débil · consultado 2026.11.13
  15. 24 Kanal — en EE. UU. se detuvo todo el transporte aéreo · Común · consultado 2026.11.13
  16. Wikipedia — fallo del sistema de la FAA en enero de 2023 · Común · consultado 2026.11.13
  17. FOX 5 NY — la FAA cerró por primera vez el cielo de EE. UU. el 11-S · Común · consultado 2026.11.13
  18. Fox Weather — la FAA detuvo los despegues en todos los aeropuertos de EE. UU. · Fiable · consultado 2026.11.13
  19. AeroTime — un fallo de comunicación de los controladores afectó a vuelos de todo el país · Común · consultado 2026.11.13
  20. IBTimes UK — por qué se detuvieron todos los despegues en EE. UU. · Común · consultado 2026.11.13
  21. Global News (Reuters, David Shepardson) — EE. UU. detuvo los despegues en todo el país tras un fallo de comunicación de los controladores · Fiable · consultado 2026.11.13
  22. Spokesman-Review (Reuters) — miles de vuelos afectados por un fallo de telecomunicaciones de la FAA, 21 de septiembre de 2026 · Fiable · consultado 2026.11.13
  23. FOX 9 — la FAA dejará de usar disquetes en el control aéreo en 2028 · Común · consultado 2026.11.13
  24. NBC News — la FAA ordena detener todos los despegues del país «por razones de seguridad» · Fiable · consultado 2026.11.13
  25. CBS News — la FAA detiene los vuelos en todo el país; sin indicios de un «acto malintencionado» · Fiable · consultado 2026.11.13
  26. ABC News (Australia) — directo sobre la parada de vuelos en EE. UU. · Fiable · consultado 2026.11.13
  27. Reuters (vía Yahoo) — el Servicio Meteorológico Nacional de EE. UU. informa de problemas de internet y comunicaciones · Fiable · consultado 2026.11.13
  28. Northeastern University — ¿están relacionados la parada de la FAA y el fallo de Microsoft? · Común · consultado 2026.11.13
  29. BleepingComputer — un fallo masivo de Microsoft 365 afecta a Outlook, Teams y Copilot · Fiable · consultado 2026.11.13
  30. Bloomberg — el FBI investiga si una actualización de software causó el fallo de la FAA · Fiable · consultado 2026.11.14
  31. WBTV — Servicio Meteorológico: problemas regionales, no generalizados · Fiable · consultado 2026.11.14

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