Est-ce vrai que les États-Unis ont interdit le décollage de tous les avions dans le pays le 13 novembre ?

Est-ce vrai que les États-Unis ont interdit le décollage de tous les avions dans le pays le 13 novembre ?

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Sujet brûlant : la date de la rumeur n’est pas encore passée Date butoir de la rumeur : 2026.11.13

Traduit du russe. Original

Rumeur : Le soir du 13 novembre 2026, des messages sur Telegram et les réseaux sociaux affirment que l'Administration fédérale de l'aviation des États-Unis (FAA) a stoppé les décollages de tous les avions du pays, que les causes sont inconnues et que la cause supposée est une « panne des radiofréquences ».

01 Verdict

Vrai

Vrai. Le 13 novembre vers 20 h 54 UTC (21 h 54 à Paris), la FAA a interdit les décollages dans tous les aéroports américains « en raison de circonstances extraordinaires et par mesure de sécurité » ; les avions déjà en vol ont atterri normalement. Le secrétaire aux Transports Sean Duffy a évoqué un problème de communication dans les centres de contrôle aérien ; selon les premiers éléments, il ne s'agit pas d'une cyberattaque. C'est le deuxième arrêt national des départs depuis le 11 septembre 2001 ; le premier remonte à janvier 2023. La « panne des radiofréquences » est une version non officielle. Vers 22 h 00 UTC, la FAA a donné pour la première fois sa propre explication : une « panne temporaire des télécommunications », tous les vols sont suivis. À ce moment, la page de statut de la FAA n'affiche plus d'interdiction générale, mais sa levée n'a pas été annoncée officiellement ; les retards au départ augmentent et atteignent 1 h 45.

Très élevée : l'arrêt est confirmé par le secrétaire américain aux Transports lui-même et par la page de statut de la FAA, que nous avons consultée, ainsi que par CNN, Reuters et ABC. Seule la version des radiofréquences n'est pas confirmée.

02 Mises à jour

  • . 22 h 00 UTC : la page de statut officielle de la FAA n'affiche plus d'arrêt national ; elle indique des retards au départ selon les aéroports : Chicago O'Hare, 90 minutes en moyenne ; Newark, 75 ; Atlanta, 45 (« en raison de l'arrêt national ») ; Houston et Fort Lauderdale, 60. Aucune annonce officielle de la FAA sur la levée de l'interdiction ni sur la cause de la panne pour l'instant. Nous continuons de suivre l'affaire.[1]
  • . 22 h 05 UTC : la FAA s'est exprimée elle-même pour la première fois, sur X : il y a eu une « panne temporaire des télécommunications », les départs ont été arrêtés « par précaution », chaque vol est suivi, les vols internationaux sont traités au cas par cas. La page de statut de la FAA n'affiche pas d'arrêt général, mais les retards augmentent : Atlanta (« en raison de l'arrêt national ») et New York, aéroport JFK (« équipement de la FAA ») — de 1 h 31 à 1 h 45. Selon FlightAware (cité par Fox Weather), plus de 7 800 vols étaient retardés ou annulés à 21 h 45 UTC. Pas encore d'annonce officielle de la levée de l'interdiction.[3][1][18]
  • . 22 h 30 UTC : le secrétaire américain à la Sécurité intérieure, Markwayne Mullin, a déclaré selon NBC News qu'il n'y a « pour l'instant aucun indice » d'acte malveillant et qu'à ce stade il s'agit d'une panne de télécommunications ; il n'exclut rien. Aucune nouvelle publication de la FAA ni du secrétaire aux Transports, et aucune annonce officielle de levée de l'interdiction. La page d'état de la FAA n'affiche pas d'arrêt national, mais les retards liés aux pannes d'équipement augmentent : Newark et Houston jusqu'à 2 heures, Teterboro (New Jersey) jusqu'à 2 h 15 ; à JFK, les retards commencent à diminuer.[24][1]
  • . 23 h 00 UTC : officiellement, l'interdiction n'est toujours pas levée et il n'y a pas de nouvelle déclaration de la FAA ni du secrétaire aux Transports. Mais sur la page d'état de la FAA, les retards liés aux pannes d'équipement ne subsistent qu'à Newark (de 2 h 16 à 2 h 30, en hausse) ; ils ont disparu à Atlanta, Houston, JFK et Teterboro. CBS News, d'après FlightAware, a compté au moins 8 000 retards et 400 annulations. Deux sources policières de CBS indiquent que l'Administration de la sécurité des transports (TSA) cherche aussi la cause ; l'une d'elles a lié la panne aux fréquences radio par lesquelles les pilotes parlent aux contrôleurs, ce qui n'est pas confirmé officiellement.[1][25]
  • . 23 h 10 UTC : selon la FAA (citée par ABC News Australia), l'interdiction reste formellement en vigueur, mais les départs reprennent progressivement à mesure que les centres de contrôle en route se rétablissent. Le secrétaire à la Sécurité intérieure, Markwayne Mullin : « C'est une panne de télécommunications », et à propos de la panne de Microsoft des 12 et 13 novembre, « je ne vois aucune raison de relier les deux… ce sont des problèmes distincts » ; il n'exclut pas une cyberattaque et, interrogé sur le nouvel outil de la FAA basé sur l'IA pour planifier le trafic, il a répondu : « Nous examinons cela. » Verizon, qui a un contrat avec la FAA pour moderniser ses communications, a déclaré que son réseau « fonctionne pleinement » et qu'il n'a connaissance d'aucun problème lié aux systèmes de contrôle aérien. Presque en même temps que la FAA, le Service météorologique national américain a signalé des problèmes d'internet et de communications dans tout le pays (Reuters) ; aucun lien officiel entre les deux pannes n'a été établi.[26][28][27][29]
  • . 00h00 UTC : la FAA n’a pas encore annoncé officiellement la levée de l’interdiction. Mais sur sa page de statut, l’arrêt des départs pour panne d’équipement ne subsiste qu’à Houston (retards de 2 h 30 à 2 h 44, en baisse) ; il a disparu à Newark, et les autres retards sont dus au vent et au trafic. Selon Bloomberg, citant une source, le FBI cherche à savoir si une mise à jour logicielle a provoqué la panne et ne la considère pas comme une cyberattaque. Le Service météorologique national a précisé que ses radars fonctionnent et que les problèmes de communication étaient régionaux.[1][30][31]
  • . 00h30 UTC : la page de statut de la FAA n’affiche plus aucun arrêt des départs pour panne d’équipement — le dernier, à Houston, a aussi disparu. Il ne reste que des retards ordinaires dus au vent et au trafic (San Francisco, New York, Boston, San Diego). Toujours aucune déclaration officielle sur la levée de l’interdiction ni sur la cause de la panne.[1]
  • . 01h00 UTC : l’arrêt national produit encore ses effets. La page de statut de la FAA affiche désormais des retards au départ d’Atlanta, le plus grand aéroport des États-Unis, avec pour motif « arrêt national » : de 3 h 01 à 3 h 15, en hausse. La FAA n’a toujours pas annoncé officiellement la levée ; dans sa dernière déclaration, elle indiquait que les départs sont autorisés à mesure que les centres de contrôle se rétablissent.[1][26]

03 Signes de manipulation

Les procédés par lesquels la rumeur cherche à vous influencer, et comment ne pas tomber dans le piège.

Pression sur le lecteur:faible
  • La version de journalistes présentée comme la causeVrai mêlé de faux
    « La cause supposée est une panne des radiofréquences dans le système national de l'espace aérien » (chaînes Telegram)

    Comment ça agit : Une version non officielle reste en mémoire comme un fait établi.

    Comment résister : Distinguez l'explication officielle de la FAA et du secrétaire (« problème de communication ») des propos d'employés anonymes.

  • Référence aux attentats du 11 septembreJouer sur les émotions
    « depuis les attentats du 11 septembre 2001 » (chaînes Telegram)

    Comment ça agit : Le lien avec un attentat pousse à penser à une attaque, alors que d'après les premiers éléments il s'agit d'une panne technique.

    Comment résister : Attendez la cause officielle ; selon les premiers éléments de CNN, il n'y a pas de cyberattaque.

04 Affirmations et faits

  • «La FAA a suspendu les décollages de tous les avions dans tout le pays»Vrai

    Vrai. Dans un avis aux compagnies et aux contrôleurs, la FAA indique que tous les aéroports sont arrêtés « en raison de circonstances extraordinaires et par mesure de sécurité », les départs étant suspendus « jusqu'à nouvel ordre ». Les avions déjà en vol ont poursuivi leur route et atterri ; les vols internationaux vers les États-Unis ont été traités au cas par cas. Le secrétaire aux Transports, CNN, Reuters, ABC et CNBC le confirment. La FAA a demandé aux équipages en vol de se préparer à des attentes au-dessus des aéroports dans tout le pays en raison d'une panne d'équipement ; selon Flightradar24, environ 3 100 avions étaient alors en vol aux États-Unis.[2][4][5][6][7][19]

  • «Les raisons de la décision sont pour l'instant inconnues»Vrai

    Au moment du message, oui. Plus tard, le secrétaire aux Transports Sean Duffy a écrit que l'arrêt avait été décidé après un problème de communication touchant tous les centres de contrôle de la circulation aérienne (ceux qui guident les avions entre les villes), et que les techniciens de la FAA cherchaient la cause. Dans une déclaration à CNBC, la FAA parle de « plusieurs » centres. Vers 22 h 00 UTC, la FAA a parlé sur X d'une « panne temporaire des télécommunications ». Ce qui est tombé en panne n'a pas été précisé officiellement.[2][7][4][3]

  • «C'est extrêmement rare»Vrai

    Vrai. ABC, Reuters et le magazine Flying parlent du deuxième arrêt national des départs depuis les attentats du 11 septembre 2001. Le premier a eu lieu le 11 janvier 2023, lorsque le système d'alerte aux pilotes (NOTAM) est tombé en panne, et a duré moins de deux heures.[6][5][9]

  • «La cause supposée est une panne des radiofréquences dans le système national de l'espace aérien américain»Invérifiable

    Non confirmé officiellement, mais pas inventé. Le Washington Examiner, citant des employés de la FAA, évoque une « défaillance en cascade des fréquences » dans plusieurs centres ; un message interne d'Alaska Airlines vu par CNBC parle de problèmes de communication et de radars. La FAA et le secrétaire ne parlent que d'un « problème de communication ». Selon les premiers éléments fournis par deux responsables des forces de l'ordre (CNN), il ne s'agit pas d'une cyberattaque. CBS News, citant une source policière, relie aussi la panne aux fréquences radio utilisées par les pilotes pour communiquer.[8][7][4][2][25]

05 D'où vient la rumeur

  • Précédent arrêt national : panne du système d'alerte aux pilotes NOTAM. Les départs sont stoppés tôt le matin, l'interdiction est levée en moins de deux heures ; sur la journée, plus de 10 000 retards et plus de 1 300 annulations.[16][11]

  • FAA

    Vers 15 h 10 heure de New York (20 h 10 UTC), les départs sont stoppés dans les aéroports de Chicago O'Hare et Midway à cause d'une panne d'équipement.[12][6]

  • FAA

    Vers 15 h 54 heure de New York (20 h 54 UTC), la FAA annonce l'arrêt de tous les aéroports du pays « jusqu'à nouvel ordre ».[13][11][4]

  • X · @SecDuffy · en

    Le secrétaire aux Transports Sean Duffy : l'arrêt a été décidé après un problème de communication dans tous les centres de contrôle aérien, les techniciens de la FAA enquêtent. Plus de 1,6 million de vues.[2]

  • CNN

    CNN, citant deux responsables des forces de l'ordre : selon les premiers éléments, il ne s'agit pas d'une cyberattaque.[4]

  • FAA

    À 22 h 00 UTC, la page de statut de la FAA n'affiche plus d'arrêt général ; les aéroports fonctionnent avec des retards au départ de 15 à 90 minutes.[1]

  • X · @FAANews · en

    Vers 22 h 00 UTC, première déclaration de la FAA elle-même : « panne temporaire des télécommunications », tous les vols sont suivis, les vols internationaux sont traités au cas par cas.[3]

  • NWS

    Le Service météorologique national signale des problèmes d'internet et de communications dans tout le pays : ses sites peuvent être indisponibles ou afficher des données périmées. Les bureaux locaux continuent d'émettre des alertes.[27]

Comment le texte a changé

  1. FAA : « en raison de circonstances extraordinaires et par mesure de sécurité », départs suspendus jusqu'à nouvel ordre — sans indiquer de cause.
  2. Journalistes et messages sur X : une « défaillance en cascade des fréquences » selon des employés de la FAA.
  3. Agrégateurs russophones (via Clash Report) et Telegram : la « panne des radiofréquences » est présentée comme cause supposée.
  4. Certains comptes et le journal grec National Herald écrivaient une demi-heure plus tard que l'interdiction était « en cours de levée » et que les vols reprenaient « progressivement » — sans référence à la FAA.
  5. Des chaînes Telegram russophones rapprochent la panne de la FAA, celle du Service météorologique national et la panne mondiale de Microsoft des 12 et 13 novembre, en précisant que le lien « n'est pas encore connu » ; les autorités américaines parlent de problèmes distincts pour la FAA et Microsoft.

06 Ce que disent les médias

  • CNNConfirme

    Direct : arrêt « jusqu'à nouvel ordre », un porte-parole de la FAA évoque un problème de communication dans les centres de contrôle ; selon les premiers éléments, ce n'est pas une cyberattaque.[4]

  • Reuters (via RTÉ)Confirme

    Graves problèmes de communication des contrôleurs ; deuxième arrêt national de tous les départs depuis le 11 septembre 2001.[5]

  • ABC NewsConfirme

    Cite la FAA et le secrétaire Duffy ; présente l'arrêt comme le deuxième depuis le 11 septembre.[6]

  • CNBCConfirme

    FAA : problèmes de communication dans « plusieurs » centres ; selon un message interne d'Alaska Airlines, problèmes de communication et de radars. Des centaines de vols touchés.[7]

  • Fox WeatherConfirme

    Selon FlightAware, à 16 h 45 heure de New York (21 h 45 UTC), plus de 7 800 vols étaient retardés ou annulés.[18]

  • AeroTimeContexte

    La FAA a prévenu les équipages en vol d'attentes au-dessus des aéroports dans tout le pays ; environ 3 100 avions étaient alors en vol aux États-Unis (Flightradar24). Quelques heures avant la panne, la Maison-Blanche et le Département des Transports ont demandé au Congrès 30,1 milliards de dollars pour moderniser l'aviation, dont 10,1 milliards pour le système de contrôle aérien.[19]

  • FOX 9Contexte

    Début novembre, la FAA a commencé à remplacer dans ses centres de contrôle des systèmes des années 1980 qui fonctionnent encore avec des disquettes ; elle promet d'avoir fini fin 2028.[23]

  • Reuters (via Global News et IBTimes UK)Contexte

    La panne relance la question de l'équipement vieillissant de la FAA et du manque de contrôleurs : dès 2025, le Congrès avait débloqué 12,5 milliards de dollars pour moderniser le contrôle aérien, et le 13 novembre la FAA et la Maison-Blanche ont demandé 30,1 milliards de plus. Officiellement, cet argent n'est pas lié à la panne.[21][20]

  • Washington ExaminerContexte

    Citant deux employés de la FAA : la cause serait une « défaillance en cascade des fréquences » dans les centres qui guident les avions en vol. Non confirmé officiellement.[8]

  • SecurityWeekContexte

    On ignore encore si la panne est liée à une cyberattaque ; pas de cause officielle.[10]

  • Glavny, 24 Kanal et autres sites russophonesRelaie

    Reprennent Clash Report et le Washington Examiner ; répètent la version des « perturbations des radiofréquences ».[14][15]

07 Réseaux sociaux

  • X · @FAANewsNeutre

    Compte officiel de la FAA : « panne temporaire des télécommunications », départs arrêtés par précaution, chaque vol est suivi.[3]

    2026-11-13 · environ 44 000 vues 5 minutes après la publication

  • X · @SecDuffyNeutre

    Explication officielle : problème de communication dans tous les centres de contrôle aérien, les techniciens cherchent la cause.[2]

    2026-11-13 · environ 1,6 million de vues et 11 000 j'aime au 2026-11-13

  • XPanique

    On parle de cyberattaque et de « ciel totalement fermé » ; certains comptes annoncent hâtivement que l'interdiction est déjà levée. Ni l'un ni l'autre n'était confirmé officiellement au moment des messages.[13]

    2026-11-13

08 Rumeurs similaires par le passé

  • Une panne de communications de la FAA a paralysé les aéroports de la côte Est

    Issue : Vrai : des ouvriers du New Jersey ont sectionné par accident une ligne de télécommunications de la FAA, et le câble de secours était lui aussi endommagé. Plus de 5 600 vols ont été retardés ou annulés ; les communications n'ont été entièrement rétablies qu'au bout de huit heures.[22]

  • Tous les vols aux États-Unis sont stoppés à cause d'une cyberattaque

    Issue : Panne du système d'alerte aux pilotes NOTAM : des sous-traitants ont supprimé des fichiers par erreur en synchronisant la base de données principale et celle de secours ; aucune trace de cyberattaque. L'arrêt a duré environ une heure et demie.[16][19]

  • Le ciel au-dessus des États-Unis est fermé

    Issue : Vrai : après les attentats, la FAA a fermé pour la première fois de son histoire tout l'espace aérien du pays, et pas seulement les décollages.[17]

Points communs avec les rumeurs passées

  • Une information urgente sur un « ciel fermé » se couvre aussitôt de la version d'une cyberattaque.
  • Une formulation officielle sans cause (« circonstances extraordinaires ») est comblée par des suppositions.

Ce qui est nouveau

  • La cause est la communication des contrôleurs, et non le système d'alerte aux pilotes comme en 2023.

10 Que faire

  • Si vous voyagez vers ou depuis les États-Unis, consultez l'état de votre vol dans l'application de la compagnie et sur nasstatus.faa.gov, pas dans des chaînes Telegram.
  • Les retards et annulations peuvent se poursuivre ce week-end : restez en contact avec la compagnie et n'allez pas à l'aéroport sans confirmation de votre vol.
  • Les versions d'une cyberattaque ne sont pas confirmées pour l'instant — attendez une déclaration de la FAA ou du Département américain des Transports.

11 Ce que nous n'avons pas pu vérifier

  • La cause technique exacte de la panne : la FAA ne l'a pas indiquée.
  • L'heure officielle de la levée de l'interdiction générale : elle n'apparaît plus sur la page de statut de la FAA, mais nous n'avons pas trouvé de déclaration de levée ; la base des avis de la FAA du 13 novembre ne s'est pas ouverte chez nous.
  • Le nombre final de vols retardés et annulés dans tout le pays : seules existent des estimations provisoires de FlightAware.

12 Sources

  1. FAA — National Airspace System Status (page de statut des aéroports) · Source primaire · consulté le 2026.11.14
  2. Sean Duffy, secrétaire américain aux Transports — message sur l'arrêt, sur X · Source primaire · consulté le 2026.11.13
  3. FAA — déclaration sur X à propos d'une panne temporaire des télécommunications · Source primaire · consulté le 2026.11.13
  4. CNN — direct : la FAA a arrêté tous les départs · Fiable · consulté le 2026.11.13
  5. RTÉ (Reuters) — tous les départs aux États-Unis sont stoppés · Fiable · consulté le 2026.11.13
  6. ABC News — les départs sont stoppés dans tout le pays · Fiable · consulté le 2026.11.13
  7. CNBC — la FAA arrête les départs à cause de problèmes de communication dans plusieurs centres · Fiable · consulté le 2026.11.13
  8. Washington Examiner — la FAA impose un arrêt national · Ordinaire · consulté le 2026.11.13
  9. Flying — la FAA annonce un arrêt national · Ordinaire · consulté le 2026.11.13
  10. SecurityWeek — arrêt dû à des « circonstances extraordinaires » · Ordinaire · consulté le 2026.11.13
  11. News9 — la FAA arrête les départs dans tout le pays · Ordinaire · consulté le 2026.11.13
  12. Yahoo (The Auto Wire) — chronologie de l'arrêt · Ordinaire · consulté le 2026.11.13
  13. Clash Report — l'arrêt expliqué par un problème de communication des contrôleurs · Faible · consulté le 2026.11.13
  14. Glavny — reprise de Clash Report sur l'arrêt des départs · Faible · consulté le 2026.11.13
  15. 24 Kanal — aux États-Unis, tout le transport aérien est stoppé · Ordinaire · consulté le 2026.11.13
  16. Wikipédia — panne du système de la FAA en janvier 2023 · Ordinaire · consulté le 2026.11.13
  17. FOX 5 NY — le 11 septembre, la FAA ferme pour la première fois le ciel américain · Ordinaire · consulté le 2026.11.13
  18. Fox Weather — la FAA arrête les départs dans tous les aéroports américains · Fiable · consulté le 2026.11.13
  19. AeroTime — une panne de communication des contrôleurs touche les vols dans tout le pays · Ordinaire · consulté le 2026.11.13
  20. IBTimes UK — pourquoi tous les départs sont stoppés aux États-Unis · Ordinaire · consulté le 2026.11.13
  21. Global News (Reuters, David Shepardson) — les États-Unis stoppent les départs dans tout le pays après une panne de communication des contrôleurs · Fiable · consulté le 2026.11.13
  22. Spokesman-Review (Reuters) — des milliers de vols perturbés par une panne de télécommunications de la FAA, 21 septembre 2026 · Fiable · consulté le 2026.11.13
  23. FOX 9 — la FAA abandonnera les disquettes dans le contrôle aérien d'ici 2028 · Ordinaire · consulté le 2026.11.13
  24. NBC News — la FAA ordonne l'arrêt de tous les décollages du pays « pour des raisons de sécurité » · Fiable · consulté le 2026.11.13
  25. CBS News — la FAA arrête les vols dans tout le pays, aucun indice d'un « acte malveillant » · Fiable · consulté le 2026.11.13
  26. ABC News (Australie) — direct sur l'arrêt des vols aux États-Unis · Fiable · consulté le 2026.11.13
  27. Reuters (via Yahoo) — le Service météorologique national américain signale des problèmes d'internet et de communications · Fiable · consulté le 2026.11.13
  28. Northeastern University — l'arrêt de la FAA et la panne de Microsoft sont-ils liés ? · Ordinaire · consulté le 2026.11.13
  29. BleepingComputer — une panne massive de Microsoft 365 perturbe Outlook, Teams et Copilot · Fiable · consulté le 2026.11.13
  30. Bloomberg — le FBI vérifie si une mise à jour logicielle a causé la panne de la FAA · Fiable · consulté le 2026.11.14
  31. WBTV — service météo : problèmes régionaux, pas généralisés · Fiable · consulté le 2026.11.14

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